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      淺談國內外隨車吊發展歷程和現狀
      來源:四通隨車吊 發布日期:2022-3-1
      被閱讀:751次

      品種少、產量低 我國隨車吊現處于初級發展階段,品種較少。中小噸位重復較多,至今尚未形成大、中、小完整的系列,年產量只相當于國外一個廠家的生產能力

      21世紀國內隨車吊的現狀

      1、品種少、產量低 我國隨車吊現處于初級發展階段,品種較少。中小噸位重復較多,至今尚未形成大、中、小完整的系列,年產量只相當于國外一個廠家的生產能力。

      2、起重力矩小,技術水平低 我國隨車吊以直臂卷揚為主,受國內汽車底盤的限制,起重力矩小,其他性能指標也一般低于國外先進產品。目前國內企業對隨車吊的研究開發投入很少,液壓系統、控制系統的技術水平也有一定差距。

      3、安全裝置不齊全,操作不方便 我國隨車吊僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置,全部為手動操作。而國外早已將電子技術廣泛運用到隨車吊上,如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等,并且已實現了有線與無線遙控。

      4、功能單一 我國隨車吊以起重作業及運輸功能為主,而國外隨車吊均有多種附具,主要加裝在吊臂頭部,如工作斗、抓斗、高空作業車、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等,使隨車吊具備了一機多用的功能。另外,國外一些廠家進一步開發了鐵路專用隨車吊等專用產品。

      5、外形不美觀 我國隨車吊設計單調,忽視了和汽車外形的協調,而國外對隨車吊的著色非常嚴格,不僅在外形和著色上實現和卡車的一體化,還要求和城市的景觀相協調隨宜。


      國內隨車吊發展現狀

      我國隨車吊的生產起步較晚,到70年代末,全國生產的隨車吊產品品種還很單一,生產規模很小,到80年代,隨車吊產品的品種及產量均呈增長趨勢,近幾年來,隨車吊在國內市場的產銷總量增長勢頭更猛,從行業統計結果可以看出,1999年市場總量為1000臺左右,2000年市場總量約為1300臺,2001年市場總量約為1700臺,目前的市場總量約為2000臺。 全國生產隨車吊的廠家約有10多家,近兩年來,依靠技術創新,取得了較快發展。

      國外隨車吊發展現狀

      目前,國際上有瑞典、意大利、奧地利、德國、美國、日本、加拿大等國家的十幾家公司生產的幾十種規模型號的隨車吊,主要以歐洲為主。歐洲從20世紀40-50年代開始生產隨車


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      淺談國內外隨車吊發展歷程和現狀
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